3.20 কেন জেট সোজা ও সংকুচিত থাকে: টেনশন করিডর ওয়েভগাইডের প্রয়োগ

সূচিপত্র ／ অধ্যায় 3: বৃহৎমাত্রার বিশ্বব্রহ্মাণ্ড (V5.05)

পাঠ নির্দেশিকা: এই অংশটি সাধারণ পাঠকের জন্য লেখা। কোনো সূত্র বা গণনা নেই। লক্ষ্য একটিই—কীভাবে টেনশন করিডর ওয়েভগাইড (TCW) ব্যবহার করে সোজা ও উচ্চমাত্রায় সংকুচিত জেট বোঝানো যায়। টেনশন করিডর ওয়েভগাইডের সংজ্ঞা ও গঠনের প্রক্রিয়া দেখতে 1.9 অনুচ্ছেদ দেখুন।

I. টেনশন করিডর ওয়েভগাইড কী করে: “ইগনিশন”-কে সোজা, সরু, দ্রুত পলায়নে রূপ দেয়

• দিক নির্ধারণ: উৎসের শক্তি ও প্লাজমাকে একটি পছন্দের অক্ষ বরাবর “লক” করে, উৎসের কাছে বেন্ড হওয়া কমায়।
• প্রস্থ নিয়ন্ত্রণ: লম্বা-পাতলা চ্যানেল ও ছোট মুখ সৃষ্টি হওয়ায় প্রবাহ সোজা ও উচ্চমাত্রায় সংকুচিত হয়।
• সামঞ্জস্য ধরে রাখা: সুশৃঙ্খল গঠন বিস্ফোরণ পালসের সময়সামঞ্জস্য ও মেরুকরণ-সামঞ্জস্য বজায় রাখে, টার্বুলেন্স যেন দ্রুত মুছে দিতে না পারে।
• পরিসর টিকিয়ে রাখা: বাহ্যিক চাপ ও “রক্ষাপ্রাচীর” থাকায় সংকুচিত অবস্থা দূরত্বে টিকে থাকে, শক্তিকে বেশি স্বচ্ছ ও সহজে বিকিরণযোগ্য অঞ্চলে “হাতে ধরে” পৌঁছে দেয়।

এক বাক্যে: টেনশন করিডর ওয়েভগাইড হলো এক ধরনের “কলিমেটর”, যা উৎসের “ইগনিশন”-কে নির্ভরযোগ্যভাবে সোজা, সরু ও দ্রুত জেটে রূপান্তর করে।

II. প্রয়োগের সারসংক্ষেপ: টেনশন করিডর ওয়েভগাইড → জেট—একটি সাধারণ পাইপলাইন

• ইগনিশন: উৎসের পাতলা স্তর (শিয়ার–রিকনেকশন স্তর) পালস আকারে শক্তি ছাড়ে।
• এসকর্ট: টেনশন করিডর ওয়েভগাইড উৎসের কাছ থেকে মধ্যাঞ্চল পর্যন্ত শক্তিকে “হাতে ধরে” বাইরে আনে, কাছাকাছি পুনঃশোষণ বা বেঁকে যাওয়া ঠেকায়।
• গিয়ার বদল: বিস্ফোরণ চলাকালে চ্যানেলের জ্যামিতি ও শৃঙ্খলা ধাপে ধাপে বদলাতে পারে (পর্যবেক্ষণে মেরুকরণ-কোণের বিচ্ছিন্ন লাফ হিসেবে দেখা যায়)।
• নল ছাড়ানো: শক্তিশালী কলিমেশন অঞ্চল পেরিয়ে জেট বিস্তৃত গমন ও আফটারগ্লো পর্যায়ে ঢোকে (প্রায়ই পুনঃকলিমেশন ও জ্যামিতিক “ব্রেক” দেখা যায়)।

III. সিস্টেম-মানচিত্র: কোন উৎসে টেনশন করিডর ওয়েভগাইড “মঞ্চে নামে” এবং কী কী নোঙর রেখে যায়

1. গামা-রে বিস্ফোরণ
   • কেন সোজা ও সংকুচিত: ধ্বস/মার্জার ঘূর্ণন-অক্ষ বরাবর স্থিতিশীল টেনশন করিডর ওয়েভগাইড খুলে দেয়, ফলে সবচেয়ে উজ্জ্বল prompt অংশটি বেশি স্বচ্ছ বিকিরণ-ত্রিজ্যায় “সরাসরি” যায়; উৎসের কাছে বাতিলকরণ ও বেঁকে যাওয়া কমে।
   • উৎসানুসঙ্গ চ্যানেল-স্কেল: প্রায় 0.5–50 AU; সেকেন্ড-স্কেল এমনকি সাব-সেকেন্ড তীক্ষ্ণ পালসও কলিমেটেড থাকে।
   • কী দেখা উচিত: পালসের উঠতি ধারায় মেরুকরণ আগে বাড়ে, তারপর ফ্লাক্স চূড়ায় পৌঁছায়; সংলগ্ন পালসগুলোর মাঝে মেরুকরণ-কোণ ধাপে বদলায়; আফটারগ্লোতে দুই বা তার বেশি অ্যাক্রোম্যাটিক ব্রেক, য deren সময়-অনুপাত নমুনায় ক্লাস্টার করে (চ্যানেল-স্তর বা গিয়ার বদলের ছাপ)।
2. সক্রিয় গ্যালাকটিক নিউক্লিয়াস ও মাইক্রোকোয়েজার
   • কেন সোজা ও সংকুচিত: ইভেন্ট হরাইজনের নিকট থেকে সাব-পারসেক পর্যন্ত দীর্ঘস্থায়ী টেনশন করিডর ওয়েভগাইড গঠিত হয়ে প্যারাবলিক কলিমেশন অঞ্চল বানায়, পরে কনিক সম্প্রসারণে রূপ নেয়।
   • উৎসানুসঙ্গ চ্যানেল-স্কেল: প্রায় 10^3–10^6 AU (ভর বেশি হলে দৈর্ঘ্যও বাড়ে)।
   • কী দেখা উচিত: স্পাইন–শিথ দুই-স্তর গঠন ও প্রান্ত-উজ্জ্বলতা; দূরত্বের সাথে ওপেনিং-অ্যাঙ্গেল ধারাবাহিকভাবে বদলায় (প্যারাবোলা → কনিক); বছরে বছরে মেরুকরণ-নকশা ব্লকের মতো পালটে যায় বা উল্টে যায় (চ্যানেল-গিয়ার বদলের ম্যাক্রো ইঙ্গিত)।
3. জোয়ারীয় বিপর্যয় ঘটনার জেট
   • কেন সোজা ও সংকুচিত: নক্ষত্র ছিন্নভিন্ন হওয়ার পর ঘূর্ণন-অক্ষের কাছে দ্রুত ক্ষেত্র জমে “করিডর” গড়ে ওঠে; স্বল্পায়ু হলেও দক্ষ টেনশন করিডর ওয়েভগাইড প্রাথমিক আউটফ্লোকে শক্তভাবে কলিমেট করে।
   • উৎসানুসঙ্গ চ্যানেল-স্কেল: প্রায় 1–300 AU; আকর্ষণ-হার কমা ও বাহ্যিক চাপ দুর্বল হলে চ্যানেল দ্রুত ঢিলে হয় বা থেমে যায়।
   • কী দেখা উচিত: শুরুর পর্যায়ে উচ্চ ও স্থির দিক-সংগত মেরুকরণ, পরে দ্রুত কমে বা উল্টে যায়; দর্শন-কোণ অফ-অ্যাক্সিস হলে আলো/স্পেকট্রাম সময়ে স্পষ্টভাবে দিক বদলায়।
4. দ্রুত রেডিও বিস্ফোরণ
   • কেন সোজা ও সংকুচিত: ম্যাগনেটারের আশপাশে অতিক্ষুদ্র “ওয়েভগাইড খণ্ড” গড়ে উঠে সমসাময়িক রেডিও বিকিরণকে চরম সংকীর্ণ বিমে চেপে দেয়, মিলিসেকেন্ডে উৎস ফুঁড়ে বের হয়।
   • উৎসানুসঙ্গ চ্যানেল-স্কেল: প্রায় 0.001–0.1 AU।
   • কী দেখা উচিত: প্রায় খাঁটি লিনিয়ার মেরুকরণ; ফ্যারাডে রোটেশন মেজার (RM) সময়ের সাথে ধাপে বদলায়; পুনরাবৃত্ত উৎসে বিস্ফোরণভেদে মেরুকরণ-কোণ “গিয়ার” বদলের মতো রূপ নেয়।
5. ধীরগতির জেট ও অন্যান্য সিস্টেম (প্রোটোস্টেলার জেট, পালসার-উইন্ড নেব্যুলা)
   • কেন সোজা ও সংকুচিত: আপেক্ষিকতাহীন হলেও টেনশন করিডর ওয়েভগাইড থাকলে জ্যামিতিক বিমিং কাজ করে—উৎসের কাছে সোজা অংশ দিক “ফিক্স” করে; পরবর্তী বৃহত্তর চেহারা পরিবেশের চাপ ও ডিস্ক-বায়ু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
   • উৎসানুসঙ্গ চ্যানেল-স্কেল: প্রোটোস্টেলার জেটে 10–100 AU সোজা অংশ সাধারণ; পালসার-উইন্ড নেব্যুলায় মেরু-দিশায় ছোট সোজা চ্যানেল গড়ে ওঠা সহজ, বিষুবীয় দিকে রিং-গঠন দেখা যায়।
   • কী দেখা উচিত: কলাম-ধাঁচের কলিমেশন ও গিঁটে “সঙ্কোচন–রিবাউন্ড” চিহ্ন (রি-কলিমেশন); হোস্ট-মিডিয়ার ফিলামেন্টারি গঠনের দীর্ঘ অক্ষের সাথে চলাচলের দিকের পছন্দসই মিল।

IV. প্রয়োগের “ফিঙ্গারপ্রিন্ট” (পর্যবেক্ষণ-চেক আইটেম J1–J6)

এই সূচকগুলো “টেনশন করিডর ওয়েভগাইড চালিত সোজা, সংকুচিত জেট” শনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয় এবং 3.10 অনুচ্ছেদের P1–P6-এর পরিপূরক।

• J1 | উঠতি ধারায় মেরুকরণ এগিয়ে থাকে: একক পালসে ফ্লাক্স চূড়ায় ওঠার আগে মেরুকরণ বাড়ে (সহসম্বন্ধ আগে আসে, শক্তি পরে)।
• J2 | মেরুকরণ-কোণের ধাপ-লাফ: সংলগ্ন পালসের মধ্যে মেরুকরণ-কোণ বিচ্ছিন্ন ধাপে বদলায়; চ্যানেল-ইউনিট বদল বা গিয়ার বদলের সমতুল্য।
• J3 | ফ্যারাডে রোটেশন মেজার ধাপীয়: প্রাথমিক/প্রম্পট পর্যায়ে ফ্যারাডে রোটেশন মেজার সময়ের সাথে ধাপে বদলায়; ধাপের কিনারা পালস-সীমানা বা মেরুকরণ-কোণের লাফের সাথে লাইনে থাকে।
• J4 | বহু-স্তর জ্যামিতিক ব্রেক: আফটারগ্লো লাইট-কার্ভে দুই বা তার বেশি অ্যাক্রোম্যাটিক ব্রেক; ব্রেক-সময়ের অনুপাত নমুনায় ক্লাস্টার করে (চ্যানেল-স্তরবিন্যাসের পরিচায়ক)।
• J5 | স্পাইন–শিথ ও প্রান্ত-উজ্জ্বলতা: ইমেজিং-এ দ্রুত কেন্দ্রীয় স্পাইন ও ধীর শিথ দেখা যায়; জেট-প্রান্ত তুলনামূলক উজ্জ্বল।
• J6 | “অতিস্বচ্ছ” দিকের সামঞ্জস্য: উচ্চ-শক্তির ফোটন যেদিকে সহজে পেরোয়, সেটি হোস্ট-মিডিয়ার দীর্ঘ ফিলামেন্ট অক্ষ বা প্রধান শিয়ার-অক্ষের সাথে পরিসংখ্যানগতভাবে সামদিশ।

সিদ্ধান্ত-পরামর্শ: কোনো ঘটনা/উৎস J1–J4-এর অন্তত দুইটি পূরণ করলে এবং গঠনবিজ্ঞান J5/J6-কে সমর্থন করলে, “টেনশন করিডর ওয়েভগাইড-নির্দেশিত কলিমেটেড জেট” ব্যাখ্যা নন-চ্যানেলড বিকল্পগুলোর চেয়ে স্পষ্টতই শক্তিশালী।

V. স্তরভিত্তিক মডেল: সমকালীন তত্ত্বের সাথে কাজ বণ্টন

• ভিত্তি স্তর: জ্যামিতিক প্রাইর হিসেবে টেনশন করিডর ওয়েভগাইড
  কেন ওয়েভগাইড-ধাঁচের কলিমেশন হয়, কীভাবে স্তরভিত্তিক গিয়ার বদল ঘটে, কেন মেরুকরণ-কোণ ধাপে বদলায়, কেন ফ্যারাডে রোটেশন মেজার ধাপীয় হয় ও বহু-স্তর জ্যামিতিক ব্রেক দেখা যায়—এসবের ব্যাখ্যা দেয়; দৈর্ঘ্য, মুখ, স্তরবিন্যাস ও বদলের ছন্দ বিষয়ে পূর্বানুমান দেয়।
• মধ্য স্তর: মানক জেট-ডায়নামিক্স ও চুম্বক-তরল সংযুগ
  জ্যামিতিক প্রাইর ধরে বেগক্ষেত্র, শক্তি পরিবহন ও পাশ্বর্-চাপের সংযুগ নির্ণয় করে; প্যারাবলিক থেকে কনিক প্রবাহে রূপান্তর ও তার স্থিতি বোঝায়।
• শীর্ষ স্তর: বিকিরণ ও প্রসারণ
  মানক বিকিরণ ও প্রপাগেশন থেকে স্পেকট্রাম, লাইট-কার্ভ, মেরুকরণ ও ফ্যারাডে রোটেশন মেজার তৈরি হয়; মহাবিশ্বের বৃহৎ-স্কেল গঠনে চলার সময় রি-প্রসেসিংও ধরা হয়।

ওয়ার্কফ্লো-ইঙ্গিত: আগে J1–J6 দিয়ে দ্রুত স্ক্রিনিং করুন—টেনশন করিডর ওয়েভগাইড-কলিমেশন আছে কি না; পজিটিভ কেসগুলোকে ডায়নামিক্স ও বিকিরণ মডিউলে দিয়ে সূক্ষ্ম ফিটিং ও ব্যাখ্যা করুন।

VI. সংক্ষেপে

• প্রধান প্রক্রিয়া: টেনশন করিডর ওয়েভগাইড উৎসের “ইগনিশন”-কে সোজা, সরু, দ্রুত জেটে পরিণত করে; “এসকর্ট” সফল হয়েছে কি না—তা J1–J6 ফিঙ্গারপ্রিন্টে সরাসরি মিলিয়ে দেখা যায়।
• উৎস-জুড়ে ঐক্য: গামা-রে বিস্ফোরণ, সক্রিয় গ্যালাকটিক নিউক্লিয়াস, জোয়ারীয় বিপর্যয়, দ্রুত রেডিও বিস্ফোরণ ও ধীর জেট—সব ক্ষেত্রেই একই চ্যানেল-জ্যামিতি “কেন সোজা-সংকুচিত” তা বুঝিয়ে দেয়।
• সহযোগী মডেলিং: টেনশন করিডর ওয়েভগাইডের জ্যামিতিক সীমা ধরে তার উপর মানক ডায়নামিক্স ও বিকিরণ বসিয়ে রূপ-বিন্যাস, পর্যায়ভিত্তিক আচরণ, স্পেকট্রাম ও মেরুকরণকে একটানা, পরীক্ষাযোগ্য ব্যাখ্যা-শৃঙ্খলে যুক্ত করুন।
• পাঠপথ: গঠন-নীতির জন্য 1.9 অনুচ্ছেদ; ত্বরণ→পলায়ন→প্রসারণ পুরো শৃঙ্খলের জন্য 3.10 অনুচ্ছেদ দেখুন।